کمربند زمانبندی ماشین کمی شبیه به بالای سر پیاده روی - در پشت تراکتور است که ممکن است در اتوبوس دیده شود.
اگر شکسته شود ، قوانین نحوه عملکرد موتور در داخل را می شکند و تجزیه می شود.
این مانند این است: مدیر کارگاه به درستی کار کارمندان خود را مدیریت نکرد ، او تنبل بود ، او با تلفن همراه خود بازی می کرد و او جدی نبود. نه تنها کارایی ضعیف است ، بلکه کیفیت نیز دارای مشکلات است و در پایان دوباره کار می شود.
بنابراین ، کمربند تایم مانند کمربند به نظر می رسد ، نه آهن یا موتور ، از آنچه فکر می کنیم مهمتر است.
هر چند وقت یکبار برای تعویض کمربند زمان بندی ، به طور کلی طبق دفترچه راهنما ، دفترچه راهنمای نگهداری خودرو زمان نگهداری کمربند تایم و کیلومتر توصیه می شود.
توصیه ها در کتابچه راهنمای نگهداری عمومی: هر 6 تا 100000 کیلومتر را تغییر دهید. برای مدلهای مختلف و سالها ، به دفترچه راهنما نگاهی بیندازید.
اما برخی از اتومبیل ها از کمربند استفاده نمی کنند ، آنها از "زنجیرهای زمان بندی" استفاده می کنند ، دقیقاً مانند موتور سیکلت و دوچرخه ، آیا پدال ها زنجیره ای ندارند؟ ادعا می شود این "تعمیر و نگهداری طول عمر - رایگان" است.
با این حال ، باید هر 50،000 کیلومتر بررسی شود. اگرچه سازنده یک چرخه جایگزینی را توصیه می کند ، برای ما ، یک روش محتاط تر این است که هر چند وقت یکبار سیستم زمان بندی را بررسی کنیم تا ببینیم مشکلی وجود دارد یا خیر.
در مجله "تعمیر و نگهداری خودرو" وجود دارد و "بازرسی و نگهداری سیستم زمان بندی موتور" در بالا ذکر شده است.
برای جلوگیری از آسیب دیدن کمربند زمان بندی و این اجزای سیستم ، سیستم زمان بندی باید هر 30،000 مایل ، در حدود 48000 کیلومتر بررسی شود.
دلیل اینکه این بازرسی باید کمی زودتر انجام شود این است که علاوه بر ساییدگی و پارگی معمولی کمربند ، کمربند نیز به دلایل دیگری ممکن است از قبل آسیب دیده باشد.
نقص ساختاری ، عملکرد نادرست تنش دهنده ، تراز نادرست کمربند ، آلودگی خارجی ، آسیب ، نصب نادرست ... بسیاری از موارد.
هر چیزی که با کمربند در تماس باشد ، در واقع بر زندگی و عملکرد عادی کمربند تأثیر می گذارد.
به عنوان مثال: مقدار کمی روغن و مایع خنک کننده ، به طور تصادفی پاشیده و پاشیده شده ، به کمربند زمان بندی نفوذ می کند ، و لغزش یا خوردگی شیمیایی رخ می دهد.
علاوه بر این ، سنگهای کوچک ، تراشه های فلزی کوچک یا سایر موارد کثیف نیز می توانند از طریق مسیرهای مربوطه به منطقه کمربند زمان بندی حفر شوند و این باعث سایش یا آسیب می شود.
به طور کلی ، کمربند زمان بندی در داخل موتور است. اگر توانایی قوی در انجام این کار را دارید ، پوشش جانبی را برای بازرسی باز کنید و می توانید به طور دقیق بدانید که آیا کمربند نیاز به تعویض دارد یا خیر.
می فهمید که کمربند ترک خورده است ، کمربند فشار دهنده هیچ خندق ندارد ، مواد سطح از بین نمی رود ، ناخالصی های زیادی وجود دارد و کمربند کرکی و قرص است ، به این معنی که نیاز به تعویض کمربند زمان بندی دارد.
ضرر در عدم جایگزینی کمربند زمانبندی چیست؟
عملکرد کمربند زمان بندی این است: وقتی موتور در حال کار است ، سکته مغزی پیستون ، باز و بسته شدن شیر ، دنباله و زمان احتراق ، همه برای حفظ عملکرد همزمان با زمان بندی مرتبط هستند.
اگر این چیز شکسته شود ، زمان احتراق بی نظم خواهد شد ، باز و بسته شدن دریچه بی نظم خواهد شد ، حرکت پیستون شکسته می شود و موتور اساساً شکسته می شود.
کمربند زمان بندی چرخ دنده های میل بادامک را می چرخاند و در صورت عدم موفقیت عملکرد کمربند ، می توان از بالای آن پرش کرد و میل بادامک را بشکند.
در کل ، کمربند زمان بندی برای یک ماشین بسیار مهم است و شما معمولاً نگران این مشکل نیستید ، بنابراین در زمان داشتن به دفترچه راهنمای نگهداری نگاهی بیندازید.
مدل های مختلف یکسان نیستند ، اما یک روش محافظه کارانه تر در حدود 50،000 کیلومتر است ، یا حتی آن را زودتر بررسی کنید ، که نسبتاً احمقانه است.
