عملکرد کمربند زمان بندی پیوند به بالا و پایین است. اتصال فوقانی چرخ زمان بندی سر سیلندر موتور است و اتصال پایین چرخ زمانبندی میل لنگ است. چرخ زمان بندی به میل بادامک وصل شده است. این میل بادامک دارای یک بادامک است و نقطه تماس آن یک بازوی کوچک راک است. بازوی صخره ای از طریق قدرت ناشی از کمربند تایم فشار ایجاد می کند و نقش جک زدن را بازی می کند. نقش جک کردن شیر ورودی این است که بنزین اتمی شده وارد سیلندر شود و شیر اگزوز اجازه می دهد گاز اگزوز از بلوک سیلندر تخلیه شود. هنگامی که میل بادامک فرو ریخته می شود (توجه داشته باشید: یک منطقه بلند نشده) و در همان زمان با بازوی کوچک راکر تماس می گیرد ، دریچه های ورودی و اگزوز در این زمان بسته می شوند ، نسبت فشرده سازی تولید می شود ، توزیع کننده مشتعل می شود و احتراق داخلی شروع می شود و انگیزه ایجاد می کند!
با گرفتن یک وسیله نقلیه سیلندر چهار - به عنوان نمونه ، دنباله احتراق وی 4 ، 1 ، 2 ، 3 یا 3 ، 4 ، 1 ، 2 یا 2 ، 3 ، 4 ، 1 است. بیایید با یک سیلندر شروع کنیم.
شیر ورودی و دریچه اگزوز یک سیلندر برای تولید احتراق داخلی بسته است.
در این زمان ، شیر ورودی سیلندر دوم تقریباً بلافاصله بسته می شود و شیر اگزوز بسته می شود.
در این زمان ، شیر ورودی سه سیلندر {{0} تقریباً به طور کامل باز شده است تا بنزین بخورد ، و دریچه اگزوز بسته است.
سیلندر چهار - احتراق داخلی را در این زمان تکمیل می کند. شیر ورودی بسته است و شیر اگزوز کاملاً برای اگزوز باز می شود!
عملکرد کمربند زمان بندی زمانی است که موتور در حال کار است ، سکته مغزی پیستون (حرکت بالا و پایین) و دنباله باز و بسته شدن شیر (زمان) احتراق (زمان). تحت عمل اتصال "زمان" ، باید همیشه "هماهنگ" نگه داشته شود. دویدن
تعویض منظم
کمربند زمان بندی محصولی قابل مصرف است و پس از شکسته شدن کمربند زمان ، میل بادامک البته مطابق زمان اجرا نمی شود. در این زمان ، بسیار محتمل است که شیر و پیستون با هم برخورد کنند و آسیب جدی وارد کنند. بنابراین ، کمربند زمان بندی باید بر اساس کارخانه اصلی باشد. مسافت پیموده شده یا زمان تعیین شده جایگزین می شود.
در طی فرآیند کار موتور خودرو ، چهار فرآیند مصرف ، فشرده سازی ، انفجار و اگزوز به طور مداوم در سیلندر اتفاق می افتد و زمان هر مرحله باید با حالت حرکت و موقعیت پیستون مطابقت داشته باشد ، به طوری که می توان مصرف و اگزوز را با یکدیگر ترکیب کرد. آسانسورهای پیستون با یکدیگر هماهنگ می شوند و کمربند زمان بندی به عنوان "پل" در موتور عمل می کند و قدرت را به قسمت های مربوطه در زیر میل لنگ منتقل می کند. بسیاری از اتومبیل های پایان - end از زنجیرهای فلزی به جای کمربند استفاده می کنند تا از پایداری سیستم زمان بندی اطمینان حاصل کنند. از آنجا که شکستگی کمربند زمان بندی وسیله نقلیه باعث آسیب به شیر داخلی موتور می شود که مضر تر است ، تولید کننده عمومی چرخه جایگزینی را برای کمربند زمان بندی تعیین می کند.
کمربندهای زمان بندی قطعات لاستیکی هستند. با افزایش زمان کار موتور ، کمربند زمان بندی و لوازم جانبی کمربند زمان بندی ، مانند کشش کمربند تایم ، کشش کمربند تایم و پمپ های آب ، فرسوده یا فرسودگی می کنند. بنابراین ، برای کلیه موتورهای مجهز به کمربند زمان بندی ، تولید کنندگان الزامات دقیق برای جایگزینی کمربند زمان بندی و لوازم جانبی به طور مرتب در یک دوره مشخص دارند. دوره جایگزینی با ساختار موتور متفاوت است. به طور کلی ، هنگامی که وسیله نقلیه به 6 رانده می شود ، باید هنگام رسیدن به 10،000 تا 100000 کیلومتر جایگزین شود و چرخه جایگزینی خاص باید براساس دفترچه نگهداری وسیله نقلیه باشد.
کمربندهای زمان بندی به طور کلی برای جایگزینی در 80،000 کیلومتر در نظر گرفته می شوند. حتی اگر کمربند تایم در ماشین خود داشته باشید ، پس از شکسته شدن ، خودتان نمی توانید آن را جایگزین کنید. بنابراین ، هنگامی که مسافت کل سفر به 80،000 برسد ، توصیه می شود جایگزین آن را در نظر بگیرید. کمربند تایم پشت فن رادیاتور است.
تاریخ
کمربندهای زمان بندی برای اولین بار در دهه 1960 ظاهر شد و در بیشتر اتومبیل های 4 سیلندر استفاده می شود و به طور فزاینده ای در موتورهای V6 استفاده می شود. کمربند زمان بندی در ابتدا در مقایسه با زنجیره زمان بندی سنتی ، کمربند زمان بندی ، روی موتور سربار CAM اعمال می شد.
نگهداری منظم
امروزه ، با پیشرفت بیشتر اتومبیل ها ، بار کار تعمیر و نگهداری به تدریج کاهش می یابد. در نتیجه ، صاحبان خودرو اغلب فکر می کنند که وسایل نقلیه آنها اساساً نیازی به تعمیرات ندارند. و هر تولید کننده خودرو به وضوح چرخه بازرسی و تعویض منظم کمربند زمان بندی را تعیین می کند. به عنوان یک تکنسین تعمیر و نگهداری حرفه ای ، باید این موضوع را برای صاحب خودرو توضیح دهید: به عنوان محتوای نگهداری منظم و بازرسی جامع ، نگهداری از کمربند زمان بندی باید آن را به برنامه نگهداری معمول اضافه کند. اگر این نکته را نادیده بگیرید ، به طور منظم بررسی نکنید و کمربند زمان بندی معیوب را به موقع جایگزین کنید ، ممکن است منجر به عواقب جدی شود.
عناوین با کمربندهای درایو پیوست ها یکسان نیستند ، آنها به راحتی قابل مشاهده هستند و بررسی آن آسان است. کمربند زمان بندی اغلب در پشت یک پوشش پنهان است و فقط با توجه به چیدمان موتور و محفظه موتور قابل دسترسی است. با این حال ، در بیشتر موارد ، پوشش روی کمربند زمان بندی ، حداقل نیمه بالای پوشش ، می تواند برداشته شود یا برداشته شود تا بتوانید کمربند را با دقت بازرسی و جایگزین کنید. در حین بازرسی ، اگر کمربند-} حفظ شده و به درستی کشش را مشاهده نمی کنید ، باید آن را به موقع جایگزین کنید.
پارگی
هنگامی که کمربند زمان بندی پارگی می شود ، اگر کمربند گاز گرفته شود ، دریچه باز می شود و موتور متوقف می شود. اگر موتور هنگام پارگی بیکار باشد ، به این معنی است که بین پیستون در بالای سکته مغزی و دریچه باز شکاف وجود دارد. در دو مورد پارگی ، فقط خود کمربند زمان آسیب دیده است. با این حال ، اگر موتور با "تداخل تناسب" طراحی شود ، پیستون و دریچه همان فضای را اشغال می کنند ، و هیچ شکافی بین آنها وجود ندارد ، به زودی سایر اجزای آسیب می بینند ، مانند شیر خم شدن و پیستون مشت می شوند. این خرابی ها باعث می شود مشتریان هزینه بیشتری را صرف کنند ، اما همچنین با مشکل روبرو نشدن قادر به استفاده از ماشین برای مدت طولانی روبرو هستند. بنابراین ، مشتریان باید از اهمیت بازرسی های منظم و جایگزینی به موقع کمربندهای زمان بندی آگاه شوند. در عین حال ، کاربران همچنین باید بدانند که جایگزینی کمربند زمان بندی در هنگام نگهداری روتین بسیار ارزان تر از آن است که آن را در آینده به یک تعمیرگاه برای تعمیرات اساسی بکشید.
افزایش درآمد ، کارمندان شلوغ و درک عمیق تر از نگهداری منظم توسط مشتریان شما را بسیار سود خواهد برد. برخی از تعمیرگاه ها از فرصت های نگهداری ارائه شده توسط نگهداری منظم کمربندهای زمان بندی غفلت می کنند. به عنوان اپراتور یک تعمیرگاه ، باید به خاطر داشته باشید: وسیله نقلیه در مغازه شما است و شما این فرصت را دارید که آن را ترمیم و مشتریان را برآورده کنید. این یک فرصت خوب برای کسب درآمد است. با این حال ، اگر کمربند در هنگام رانندگی آسیب دیده باشد ، وسیله نقلیه به سایر تعمیرگاه ها در این نزدیکی منتقل می شود. این بدان معنی است که شما نه تنها مشتری و فرصت تعمیر وسیله نقلیه را از دست می دهید بلکه امکان کسب درآمد را نیز از دست می دهید.
معاینه
اگر کمربند تایم شکسته نشود ، به این معنی نیست که خوب است. هرچه کمربند پیرتر و پیرتر می شود ، کشش آن به ناچار از محدوده ای که دستگاه تنش می تواند جبران کند ، فراتر می رود و در نتیجه باعث می شود که شاخه های چرخش زمان بندی. سایش دندانهای دنده و چسبندگی روغن روغن کاری نیز می تواند باعث لغزش شود. در حین بازرسی ، اگر کمربند باعث کاهش سختی ، سایش ، شکستگی فیبر یا ترک یا ترک شود ، نشان می دهد که کمربند آسیب دیده است و به طور مداوم قابل استفاده نیست. در مرحله بعد ، خرابی چرخش را بررسی کنید. یک شاخه آسیب دیده می تواند مواد کمربند را "بسوزاند" و سایش دندانهای کمربند را افزایش دهد. عدم موفقیت جنجال نیز ممکن است باعث شود مکانیسم شیر مقاومت بیشتری در برابر کمربند زمان بندی ایجاد کند.
جوانب مثبت و منفی
قسمت های انتقال سیستم زمان بندی به دو نوع تقسیم می شوند: زنجیره زمان بندی و کمربند زمان بندی. بسیاری از افراد نگران این هستند که کدام نوع انتقال بهتر است.
کمربند زمان بندی برای مدت طولانی در موتورها استفاده شده است. این فناوری بالغ است ، هزینه کم است و سر و صدا کم است ، اما به بازرسی و نگهداری منظم نیاز دارد. به طور کلی ، باید برای 50،000 تا 100000 کیلومتر جایگزین شود. زنجیره زمان بندی از مزایای قابل توجهی مانند ساختار جمع و جور ، قدرت انتقال بالا ، قابلیت اطمینان بالا و مقاومت در برابر سایش و نگهداری از طول عمر- رایگان برخوردار است ، اما در مقایسه با کمربندهای زمان بندی سنتی ، سر و صدای آن به طور کلی کمی بیشتر است.
اما هیچ چیز مطلق نیست. با پیشرفت فناوری ، از زنجیره های بی صدا-} در بعضی از اتومبیل ها استفاده می شود و سر و صدای حتی از کمربندهای زمان بندی نیز پایین تر است. اعتقاد بر این است که استفاده گسترده از این زنجیره زمان بندی راحتی بیشتری را برای اکثر کاربران خودرو به ارمغان می آورد.
زنجیره بی صدا
زنجیرهای زمان بندی مشترک عمدتاً به زنجیرهای غلتکی آستین و زنجیرهای دندانه دار تقسیم می شوند. در میان آنها ، زنجیره غلتکی تحت تأثیر ساختار ذاتی آن قرار می گیرد ، نویز چرخش از کمربند زمان بندی آشکارتر خواهد بود و مقاومت انتقال و بی تحرکی به همین ترتیب بزرگتر خواهد بود.
آنچه که ما معمولاً "زنجیره خاموش" می نامیم ، یک دندان- طراحی ساختار شکل را اتخاذ می کند ، که باعث می شود دندان ها در حین انتقال نرمتر شوند ، تأثیر کمتری دارند و هموار تر اجرا می شود. علاوه بر این ، هیچ ساختار غلتکی زنجیره ای وجود ندارد که باعث ایجاد سر و صدا شود ، بنابراین می تواند در سطح نویز انجام شود. قسمت فوقانی بهتر از کمربند زمان بندی سنتی است.
